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中國時報【本報訊】

《李歐納.柯恩之歌》於1967年12月27日正式發行。彼時李歐納已年屆33歲,這個年齡可不屬於上世紀60年代。從封面上他在紐約地鐵的一個照相亭裡拍的頭像照片看,他並未試圖掩蓋自己的年紀。烏賊墨色的色調,葬禮感十足的黑色邊框,一個神情肅穆,穿著深色西裝、白色襯衫,如假包換的成年男人。

說實話,看上去也像一位已經見了上帝的西班牙詩人。《讓我們比擬神話》的背面同樣是一張頭像照,與《李歐納.柯恩之歌》封面上的那張臉相比,那時的他多了一絲羞怯,少了幾分反叛,而《李歐納?柯恩之歌》封面上那雙深不可測的眼睛也告訴了我,從他的第一本書面世到他的第一張黑膠出爐這11年裡,它們看過了太多的東西。封底是一個火焰中的女人──那是一位墨西哥聖女的畫像,是他在巫術店購買蠟燭和巫術時發現的。這張專輯的封面照和同時代的所有封面照都迥然不同。

不僅是封面,這張專輯的內容也與同時代的所有專輯都迥然不同,事實上,它與任何時代的任何專輯都迥然不同。那些歌曲,在一個威嚴十足的詩人演繹下,顯得既古老又新鮮。歌曲的主題──戰爭與背叛,渴望與絕望,性愛與宗教,讀過李歐納詩作的人並不陌生,它們與已成為時代節奏的搖滾樂唱出的主題也並無二致,但那些歌詞卻顯得晦澀、嚴肅而神祕莫測。緩慢的節奏,抑揚的語調,迂迴的吉他彈奏,不緊不慢的、透著威嚴、富有魔力的聲音,這諸多因素一加乘,讓專輯頗具催眠效果。

專輯發行伊始,美國媒體的反應有點不冷不熱。《滾石》雜誌刊載了樂評人亞瑟.舒密特(Arthur Schmidt)的文章,他指出:「不是每首歌我都能容忍:有三首極為出色,有一首還算不錯,還有三首讓我覺得很掃興,剩下的三首簡直是十足的狗屎……這傢伙是個優秀的詩人,但這不代表他就會寫歌。」《紐約時報》的立場比較模糊:「柯恩先生是個水準還算過得去的小說家和詩人,現在他又交出了一份水準還算過得去的音樂答卷。一個悲傷的男人,用青春期的孤獨和自憐換取著金錢。他的東西在疏離感量表上『介於叔本華和鮑伯?迪倫之間』。」

不過,這張專輯很快就在英國贏得了不錯的反響:《觀察家報》、《旋律製造者》(Melody Maker)等媒體刊載了洋溢讚譽之詞的評論文章;而與它在加拿大未能進入排行榜,在美國勉強擠進排行榜的受歡迎表現形成鮮明對比的是,在英國,它強勢攀上了第十三位。

在1968年的一次為宣傳專輯而進行的採訪中,李歐納給人以「摸著石子淌流行音樂這道水」之感。他向《旋律製造者》抱怨紐約客不懂他:「他們給我貼上了知識分子的標籤,但我從未把自己看作是不食人間煙火的詩人,我想為普通人寫歌──他們能理解我所理解的事情,我想寫你在汽車收音機裡聽到的那種歌。我不想展現或擁有高超的技巧,我只希望我的歌在電波中被人偶然聽到後,會走在路上邊走邊哼唱,雖然他們並不記得是在哪聽到的,也並不知道是誰唱的。」

有意思的是,李歐納雖然希望被視作流行藝人,卻毫不猶豫地拒絕了一些酬勞豐厚的演唱會邀約,「我不願意,金錢的幽靈在這個行業裡無處不在,它會腐蝕我。」儘管金錢是李歐納從文學界轉戰音樂工業的主要原因,但當金錢就將源源不斷地滾來時,他卻告訴《旋律製造者》,他想退出了。「我現在的感受和寫完《美麗失敗者》時一樣。寫完那本時,我覺得自己不會再寫了,因為我已把自己掏空了。」

(本文摘自《我是你的男人─非逛不可 李歐納.柯恩傳》,時報出版)

緊急來台啤救火的洋將「BD」戴維斯(Bryan Davis)打出和以往截然不同的球風,不再像過去瘋狂出手砍分、現在的「BD」更懂得解讀比賽,替隊友製造機會。

「經過休賽季我當然也會有所成長!」戴維斯表示:「我跟隊友都還在互相了解、熟悉當中,不過我現在打球更加聰明了,更懂得傳球。」

26日面對金酒攻下14分15籃板7助攻的「BD」,也預告將挑戰大三元成績:「我這季一定會拿到的!我今天只差3助攻而已,你們等著看吧!」

台啤總教練閻家驊則表示他非常滿意戴維斯在助攻上的表現,尤其是在帶動快攻的部分;閻哥也表示戴維斯的打法非常需要體能做為後盾,希望他能早日調整好體能狀況,相信會有更好的表現。

另外「BD」也提到他和金酒洋將菲爾普斯(Eugene Phelps)是舊識,兩人在2014年曾一起在波多黎各同隊過,看到他在台灣有不錯的表現也相當替他開心。

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社烏拉圭首都蒙狄維歐29日綜合外電報導)1架搭載巴西查比高恩斯隊(Chapecoense)足球隊員的包機在哥倫比亞墜毀,奪走75人命,成為足球賽事史最致命的空難事件之一。

過去也曾經發生過多起足球隊搭機參賽遇難的事件。

●1949年5月4日,1架搭載當時世界最強足球隊杜林隊(Torino)的飛機,在杜林附近的蘇佩爾加大教堂(Basicilica of Superga)墜毀,成為足球史上首宗空難意外,當時造成18名球員和其他機上13人喪生。

●1958年2月6日,德國慕尼黑機場1架飛機墜毀,造成23人喪生,其中包括8名曼徹斯特聯隊球員、教練和2名球隊官員。

●1961年4月3日,1架搭載部分智利綠十字球隊(Club de Deportes Green Cross)球員的飛機墜毀在安地斯山,造成24人死亡,其中包括8名球員和2名教練團成員。

●1987年12月8日,1架搭載利馬亞歷安札隊(Allianza)足球隊員的飛機墜毀在太平洋,釀成43死,其中16人是足球隊員和教練。

●1993年4月27日,1架搭載尚比亞足球國家代表隊前往塞內加爾參加世界杯資格賽的軍機,墜毀在大西洋,造成30人死亡,其中包括18名球員。

●2016年11月28日,1架搭載巴西查比高恩斯隊(Chapecoense)球員的飛機在哥倫比亞美德殷(Medellin)附近墜毀,造成75人死亡,6人生還,生還者包括4名足球隊員。(譯者:中央社劉淑琴)1051129

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Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first ... 較多Rescue workers stand at the wreckage site of a chartered airplane that crashed in a mountainous area outside Medellin, Colombia, Tuesday, Nov. 29, 2016. The plane was carrying the Brazilian first division soccer club Chapecoense team that was on it’s way for a Copa Sudamericana final match against Colombia’s Atletico Nacional. (AP Photo/Luis Benavides) 較少

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